아시아나 항공 마일리지, 대한항공 합병 후 어떻게 될까?



아시아나 항공 마일리지, 대한항공 합병 후 어떻게 될까?

아시아나항공과 대한항공의 합병으로 아시아나 항공 마일리지에 대한 우려가 커지고 있습니다. 합병 이후 아시아나 마일리지가 사라질지에 대한 궁금증을 해결해 보겠습니다.

 

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아시아나 항공 마일리지의 유지 여부

마일리지 소멸 가능성

아시아나항공 마일리지는 합병 후에도 소멸되지 않을 것으로 예상됩니다. 고객의 보상 및 혜택은 대한항공으로 통합될 예정이며, 지금까지 적립한 마일리지는 그대로 유지되거나 대한항공 마일리지로 전환될 가능성이 높습니다.



마일리지 카드 활용도

현재 아시아나항공 마일리지 카드를 사용하는 것이 여전히 유용할 수 있습니다. 하지만 합병이 완료된 이후에는 대한항공 마일리지 카드를 사용하는 것이 더 유리할 수 있으므로, 합병 후의 상황에 따라 변경할 필요가 있습니다.

 

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합병 후 아시아나 항공 마일리지 사용

독립 운영 기간

합병 후 2년 동안 아시아나항공은 독립적으로 운영될 예정입니다. 이 기간 동안 아시아나 마일리지는 여전히 유효하며, 가능하면 빠르게 사용해야 할 필요가 있습니다. 대한항공은 아시아나 마일리지의 소진을 유도할 수 있으므로, 조속히 마일리지를 사용하는 것이 좋습니다.

통합 비율에 대한 주의

아시아나항공 마일리지가 대한항공 마일리지로 통합될 때, 비율이 낮아 손해를 볼 가능성도 있습니다. 예를 들어, 과거 통합 비율이 대한항공 1마일이 아시아나 0.7마일에 해당한다고 밝혀졌습니다. 이에 대한 명확한 비율은 향후 공지를 통해 확인해야 합니다.

항공 동맹의 변화

스카이팀과 스타얼라이언스

대한항공은 스카이팀에 속하고 아시아나항공은 스타얼라이언스에 속합니다. 합병 후 아시아나항공이 스타얼라이언스에서 탈퇴할 가능성이 높습니다. 따라서 스타얼라이언스를 이용할 계획이 있는 고객은 가능한 한 아시아나 마일리지를 빠르게 사용해야 합니다.

주요 항공사 리스트

스카이팀과 스타얼라이언스에 속한 주요 항공사는 다음과 같습니다.

스카이팀 주요 항공사 스타얼라이언스 주요 항공사
대한항공 아시아나항공
델타항공 유나이티드항공
KLM 네덜란드항공 에어캐나다
에어프랑스 루프트한자
가루다 인도네시아항공 싱가포르항공

아시아나 항공 마일리지 카드 추천

아시아나 신한카드 Air 1.5

이 카드는 국내외에서 1천 원당 1.5마일을 무제한으로 적립할 수 있으며, 해외에서 1천 원당 3마일을 적립할 수 있습니다. 또한, 공항 라운지 무료 입장 혜택도 있습니다.

마일앤조이카드(아시아나)

실적 조건 없이 1천 원당 1마일을 무제한 적립하며, 해외에서 1천 원당 2마일 적립이 가능합니다. 공항 라운지 연간 2회 무료 이용 혜택이 있습니다.

BC 바로 에어 플러스 아시아나

이 카드는 실적 조건 없이 1천 원당 1.3마일을 적립할 수 있으며, 카드 사용액이 100만 원 달성 시 추가 300마일을 적립받을 수 있습니다.

신세계 the Mile 하나카드

신세계백화점과 면세점에서는 5천 원당 10마일을 적립할 수 있으며, 국내외 가맹점에서는 실적 조건 없이 5천 원당 7마일을 무제한으로 적립할 수 있습니다.

자주 묻는 질문

아시아나 마일리지는 합병 후 어떻게 되나요?

아시아나 마일리지는 합병 후에도 소멸되지 않으며, 대한항공 마일리지로 전환될 가능성이 높습니다.

합병 후 아시아나 마일리지를 언제까지 사용할 수 있나요?

합병 후 2년 동안 아시아나 마일리지는 여전히 사용 가능하지만, 가능한 한 빨리 사용하는 것이 좋습니다.

대한항공 마일리지로의 전환 비율은 어떻게 되나요?

과거 통합 비율은 대한항공 1마일이 아시아나 0.7마일에 해당한다고 알려져 있으나, 이는 향후 공지를 통해 확인해야 합니다.

스타얼라이언스의 이용 계획이 있는 경우 주의할 점은?

합병 후 아시아나항공이 스타얼라이언스에서 탈퇴할 가능성이 있으므로, 가능한 한 빨리 아시아나 마일리지를 사용해야 합니다.

아시아나 항공 마일리지 카드를 계속 사용하는 것이 좋나요?

현재 아시아나 마일리지 카드를 사용하는 것이 유용하지만, 합병 후 대한항공 마일리지 카드로 전환하는 것이 더 유리할 수 있습니다.

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